【手机中国新闻】在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,有专家表示,“在功能产品向智能产品转换过程中,如果没有操作系统,芯片再强,汽车做得再好,都是在沙滩上起高楼。如果‘缺芯少魂’问题不解决,我们走不快,也走不远。”这就是国产操作系统当前迫切需要加快步伐的原因。
鸿蒙车机
9月16日,经济日报发文称,加快国产操作系统“上车”需要政企协同。国产车用操作系统发展如何迈过产业化门槛,关键在于加快解决“缺乏装车机会”问题。车企要敢于且主动选用国产车用操作系统,在提升产品竞争力的同时,给国内操作系统以技术迭代升级的机会。政策则要引导推动芯片和操作系统企业深度合作、联合攻关,开放整合资源,优先解决产品有无问题。同时,应当尽快构建智能网联汽车操作系统标准体系,建立完善操作系统检测认证体系。
经济日报指出,我国新能源汽车保有量已超千万辆,但国内大多数车企使用的仍是安卓系统,急需加快建立一套自主可控的车用操作系统。文章认为,中国汽车产销量占全球的三分之一,智能汽车和新能源汽车则占全球的一半以上;通过3年至5年的努力,国内完全有可能打造一个自主可控、开源开放的操作系统。
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